挡板门-连云港至徐州高铁项目开工 线路全长180.027km

一、项目规模：

新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站(含动车存车场)、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站(预留站)和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路;西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.027km。

主要技术标准：

铁路等级：客运专线、双线、设计速度目标值350km/h、线间距5.0m、最小曲线半径7000m、最大坡度20‰、电力牵引、到发线有效长度650m、列车运行自动控制、综合调度集中。

二、计划工期：

总工期为3.5年。先期开工段已于2016年11月1日开工，本次工程计划2017年7月开工，全部工程计划2020年12月竣工。

三、 标段划分：

新建连云港至徐州铁路站前工程划分为4个施工标段：

LXZQ-Ⅰ标(DK0.000～DK48+788.63)

含连云港站及青岛-徐州上行联络线线路长度1.750km，下行联络线线路长度4.178km;存车场工程及动车走行线D1、D2，D1线长1.186km、D2线长0.904km;连云港特大桥，连云港车站东海车站，其中正线全长47.701km，其中桥长42.493km。含全线铺轨工程。

LXZQ-Ⅱ标(DK48+788.63～DK93+078.125)

新沂南站，东海特大桥，沭河特大桥，其中正线全长43.350km，其中桥长38.990km。

LXZQ-Ⅲ标(DK93+078.125～DK135+210.45)

含邳州东站，新沂特大桥(部分)，其中正线全长41.932km，其中桥长38.1km。

LXZQ-Ⅳ标(DK135+210.45～DK182+254.56)

含徐州综合维修工期加强工程，邳州特大桥(部分)，大许特大桥、左右单线特大桥，其中正线全长47.044km，桥长40.489km(含框架)。

划分为4个监理标段：

LXJL-Ⅰ标(DK0.000～DK48+788.63)的站前站后全部工程监理

LXJL-Ⅱ标(DK48+788.63～DK93+078.125)的站前站后全部工程监理

LXJL-Ⅲ标(DK93+078.125～DK135+210.45)的站前站后全部工程监理

LXJL-Ⅳ标(DK135+210.45～DK182+254.56)的站前站后全部工程监理